Il y a peu, le magazine aéronautique italien VOLARE a fait paraître un article portant sur les recherches d'alternatives au moteur à explosion.

Un projet de la firme Boeing y est présenté. En concurrence de celui-ci, nous avons pu apprécier la présence d'un HANUMAN, sélectionné par les ingénieurs italiens de Polytechnique à Turin, pour leur projet HySky. Ces recherches portent sur un aéronef électrique alimenté par une pile à combustible.

Le pilote d'essai, Francesco Profumo, tentera d'établir un record à l'occasion des World Air Games de Turin en 2009.

Les Polytechniciens ont choisi d'opter pour un appareil au poids le plus faible possible. L'ULM s'impose donc tout naturellement. La difficulté est d'être en mesure d'installer à bord les deux bonbonnes de 400 atmosphères, de 60 kg chacune, en carbone.

Le budget de recherche étant élevé, le coût d'achat de la machine se devait d'être contenu. L'HANUMAN répond aux contraintes draconiennes du projet HySky. La conception et la simplicité de montage du kit sont autant de qualités reconnues du tube et toile indien. L'étude de ces critères a donc mener les ingénieurs à choisir l'HANUMAN.

En seulement quatre jours, trois étudiants et deux chercheurs ont assemblé le fuselage de l'HANUMAN, sous la gouverne du professeur Paolo Maggiore. L'appareil sera équipé d'un moteur électrique de 60 kw (95 CV).